Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad
wieder Zündung und
Licht
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Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad |
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Prüfung der Ausgangsspannung an Powerdynamo Gleichstromreglern |
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wir erhalten mitunter von Kunden solche Aussagen wie
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In diesem Zusammenhang werden wir oft gefragt mit welcher Stromstärke der
Regler die Batterie läd. Unsere Regler sind Spannungsregler und keine Stromregler - wie übrigens die Masse aller, auch klassischer, Regler. In anderen Worten, sie versuchen die Spannung für das Bordnetz konstant zu halten und achten nicht auf den Stromfluss dabei. Sie werden sich aus Ihrer Schulzeit sicher an das Ohmsche Gesetz erinnern.  Da der Regler die Spannung (V) etwa konstant hält, hängt der Stromfluss zur Batterie (I) vom Widerstand (R) - in diesem Falle der Batterie ab. Ist dieser Widerstand zu gering, mitunter wenn Plattenschluß vorlieget, nahe Null steigt der Stromfluss deutlich an. Mitunter so sehr, daß der Alternator nicht mehr nachkommt und die Spannung zusammen bricht. Denn P=U*I (Leistung in Watt ist Spannung * STromfluss) und die Wattleistung des Alternators hat natürlich ihre Grenzen. Leider gibt es sehr viele schlechte (und billige) Batterien auf dem Markt, die von Anfang an schlecht und meist einen sehr kleinen Innenwiderstand haben weil Platten und Zwischenmaterial auf einem absoluten Minimum gehalten werden. Zudem ist die Lebenszeit einer Batterie natürlich begrenzt und jede Batterie bedarf Pflege (welche sie in der Regel nicht bekommt). Das Ergebnis sind sulphatierte oder verschlammte Batterien die nicht mehr in der Lage sind die angebotene elektrische Energie in speicherbare chemische umzuwandeln. Sie verheizen vielmehr den Strom von dem sie dann sehr viel ziehen und beginnen zu kochen. Siehe unsere Information dazu hier. Wenn Sie feststellen das Ihre Lichtspannung plötzlich zu gering wird ist ein einfacher Test angesagt um die Batterie zu testen. Batterie abklemmen, Motor starten und Licht anschalten (natürlich dabei etwas Gas geben). Wenn die Lichtsituation jetzt besser als vorher mit der Batterie ist weist das auf eine defekte Batterie hin. |
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Die Batterie ist aber nicht das einzige Element in einer Motorradelektrik.
Es gibt zahlreiche Verbraucher, vor allem den Scheinwerfer, Blinker,
Stoplicht. Denken Sie daran das auch ein Powerdynamo (trotz sines Namens)
nicht unendlich Leistung bringen kann, zumal er für kleinere und vor
allem alte MOtorräder gemacht ist. Sie finden Leistungsdiagramme
(Licht) und Hinweise dazu hier. Es gibt natürlich auch die Möglichkeit ohne Batterie zu fahren, was die meisten unserer Systeme gestatten. Bitte beachten Sie dazu aber unsere Hinweise dazu. Wenn der Regler 9522 ohne Batterie genutzt wird sind einige Besonderheiten zu beachten, weil die Lichtmaschine eine mit der Drehzahl schwankende Frequenz abgibt die einige eigenartige Effekte hat: # die Blinker können nicht richtig funktionieren (meist viel zu schnell) # die Hupe kann komisch klingen oder gar nicht gehen # es kann zum Durchbrennen der Birnen kommen wenn das Licht erst bei schon hochdrehendem Motor eingeschalten wird Diese Effekte kann man durch Einbau eines Glättungskondensators verhindern. ABER (ohne Batterie und mit Kondensator) muss zumindest ein kleiner Verbraucher von 2 Watt (eine Tachobirne z.B.) an sein damit der Regler richtig geht. Ansonsten kann in solchen Fällen die Spannung über 20V, sogar bis 50V steigen. Sobald mindestens 2W Abnahme da sind ist aber wieder alles normal auf 14.4V. Der Regler 7300 hat diese negativen Effekte nicht, aber dieser Regler hat keinen Anschluß für eine Ladekontrolle die von vielen Fahrern als unverzichtbar gehalten wird. |
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All das oben gesagte muss berücksichtigt werden wenn
man die folgende Tabelle mit durchschnittlichen Spannungen liest |
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Für die komischen Werte die mit einem Stern (*) gekennzeichnet sind siehe Erklärung hier |
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Sehen Sie auch unsere anderen Batterie / Regler Hinweise
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| Wenn das Rücklicht oder die hinteren Blinker laufend kaputt gehen denken Sie mal an Vibration als Ursache. Versuchen Sie mal diese anders aufzuhängen und/oder etwas Masse (größere Schraube oder so) in deren Nähe anzubringen um die Vibration abzulenken. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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