System 71 95 999 X0
X = 1 für Einzylinder
Preis/Verfügbarkeit
X = 2 für 2 Zylinder 
Preis/Verfügbarkeit

• 100% neues Material, keine Altgeräteabgabe notwendig
• originale Abmessungen (Standardachshöhe 38mm) und weitgehend kopierte Optik des Bosch Originales
• elektronische Hochenergie-Kondensatorzündung mit digitaler Zündzeitpunktverstellung
• 12V/60W Lichtleistung (zusätzlich zur Zündleistung)
• Regler und Doppelzündspule im Gerät integriert. Steuereinheit für Zündverstellung, die im Lieferumfang einbegriffen ist, muss aber außerhalb als extra Einheit montiert werden
• für Rechts- und für Linkslauf geeignet
• Arbeitsdrehzahl: 100 bis 4.000U/min

• solides Alu-Gußgehäuse 
• Abmessungen siehe Zeichnung hier
• Gewicht ca. 5kg
• auswechselbare, aufschraubare Zündkabel
• fest angebrachtes schwarzes Kabelbündel von 1 Meter Länge zum Anschluß der Steuereinheit sowie dem Plusausgang
• digitale automatisch verstellende Steuereinheit als externes Gerät in schwarzem Gehäuse von 55x73x28mm Größe
• für abweichende Achshöhen siehe Information hier

elektrische Daten

• Hochenergiezündung über Kondensator-Doppelzündspule (bitte beachten Sie  einige Besonderheiten dieser Spule).
• In Standardversion digitale, in Abhängigkeit von Motordrehzahl automatisch verstellende Steuereinheit mit per Schalter wählbaren Zündverlaufskurven von entweder 20° oder 16° Verstellwinkel an der Magnetzünderwelle (das sind 40° bzw. 32° Kurbelwellenwinkel). Graphische Darstellung siehe hier
• Als Alternative (ebenfalls elektronisch bewirkt, aber mit einer elektrisch anderen Steuereinheit) manuell über den eventuell vorhandenen Bowdenzug zur Zündverstellung der auf einen Zugschalter zwischen den  Betriebszustände Frühzündung und Spätzündung ohne Automatismus und ohne stufenlose Übergänge direkt umschaltbare Steuereinheit. Der Zugschalter ist nicht im Lieferumfang, wird aber angeboten. 
• Zündzeitpunkt kann zudem nach Einbau und fester Verbindung mit Kette oder Zahnradtrieb ca. 10 Grad durch Verdrehen des Sensors verändert werden.
• Ausgangsspannung 12V, Lichtleistung 60W geregelte Gleichspannung. Bereits bei 1.000U/Min 35W (Diagram).
• Kann ohne Batterie betrieben werden, bedarf aber in diesem Falle der zusätzlichen Verwendung eines  hochkapazitiven Kondensators um eine normale Reglerfunktion zu erreichen.

• Anbauanleitung und Betriebshinweise
• Kundenbericht (engl) über den Einbau in eine into R12 (PDF)
• Manche Sportmotorräder mit hoher Verdichtung, wie z.B. BMW R63, R16, R17 können mit dem Gerät ein Startproblem haben. Wenn der Motor einmal läuft läuft er sehr gut, aber Starten mit dem Kickstarter ist bei diesen Typen schwer.  Bei anderen Anwendungen mit normaler Verdichtung wurde das Phänomen bisher nicht beobachtet.

• Blick auf das Gerät
• Blick auf die Kabelausgänge
• Gerät mit einem montierten Kettenrad
• geöffneter hinterer Deckel
• die Zündspule im hinteren Deckel
• der einstellbare Sensor
• das Innenleben des Gerätes
• eine Horex Columbus mit dem Gerät
  - näheres Bild der Horex
  - weiteres Bild der Horex
• BMW R12 mit dem Gerät
• weitere Ansicht R12
• eine NSU 501 OSL, BJ. 1938 mit dem Gerät

• leeres Batteriegehäuse in originaler Optik zum Einbau entweder einer 12V Gelbatterie oder der Steuereinheit und des Kondensators
• Scheinwerferbirne 12V, 40/45W mit originalem Sockel BA20d
• Kondensator der bei Betrieb ohne Batterie benötigt wird

Diese Teile sind nicht im Lieferumfang

Attrappensatz schwarzer/brauner Deckel

Attrappensatz vernickelter Deckel

(Bilder lassen sich durch Anklicken vergrößern!)