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Die Vielfalt an Zünd-/Lichtanlagen für Motorräder ist nahezu unbegrenzt.
Wir fertigen gerne für Sie auch Anlagen, die bisher nicht in unserem Angebot sind.
Hier finden Sie einige geschäftliche Voraussetzungen und technische Fragen die vorher beantwortet werden sollten.

Geschäftliche Grundlagen
Wir können so etliches tun, aber nicht das Unmögliche schaffen. Und, alles was wir tun können hat natürlich auch einen Preis. Diesen versuchen wir zwar niedrig zu halten, aber wir können nicht für umsonst arbeiten.  Wir sind nicht die Wohlfahrt oder ein Klub sonern eine Firma die Gehälter, Miete, Energie, Internet, Steuern usw. bezahlen muss

Die Aufwendungen zur Schaffung neuer Systeme sind recht groß. Recherche, Konstruktion, mechanische Arbeiten an Prototypen, interne Dokumentation und Anbauanleitungen, all das erfordert Zeit und verschlingt Kapazitäten. 

Die Preise für neue Systeme (solche, die bei uns noch nicht gelistet sind und regulär noch nicht angeboten werden) orientieren sich an bereits existierenden, vom konstruktiven und Materialaufwand her vergleichbaren (schon im Angebot befindlichen) Systemen. 

Solange wir nicht wissen, ob wir das entwickelte System auch weiter anbieten und verkaufen können müssen wir einen Zusatzpreis, eine Art Pfand auf den Erhalt von Rückinformationen in Höhe von 70 Euro erheben. Diese 70 Euro bekommen Sie im Austausch gegen Einbauinformationen zurück, welche da sind:

  • Bestätigung das das Material gepasst hat und der Motor gut damit läuft
  • exakte Typangabe des Motorrades (lesbares Foto des Typschildes oder Abschrift der Informationen dort mit Typ, Herstellungsjahr und Rahmennummer)
  • Kopie der Zulassung welche Typ and Fahrgestellnummer zeigt
  • Motornummer (ganz wichtig weil es Umbauten gegeben haben kann)
  • Foto des Motors, Lichtmaschinenseite die originale Anlage zeigend
  • Foto des Motors, Lichtmaschinenseite ohne eine Lichtmaschine 
  • Foto des Motors, Lichtmaschinenseite  mit dem neuen System (möglichst ein Bild mit Blick auf den neuen Stator und eines mit aufgesetztem Rotor)
  • Beschreibung der Veränderungen die gemacht wurden um eine Passung zu erreichen falls das notwendig war oder Bestätigung das keine Änderungen notwendig waren.
  • Für nähere Informationen dazu siehe  Wissendatenbank hier

Es ist immer wünschenswert wenn Sie uns leihweise Ihr originales Zündsystem zur Verfügung stellen welches Sie natürlich unverändert zurück bekommen.. Eventuell machen wir Ihnen auch ein Angebot Ihr originales Material (nach erfolgreicher Fertigung eines Ersatzsystems) zu kaufen.

Wie lange dauert die Fertigung?
Obwohl es bei mechanisch komplizierteren Fällen etwas von der Verfügbarkeit des Materiales abhängig ist, sollte eine Fertigung im  Normalfalle etwa 2 Wochen dauern, kann aber auch länger sein wenn wir erst recherchieren oder spezielles Material beschaffen müssen.

Was ist mit Gewährleistung und Rückgaberecht (Fernabsatz)?
Die gesetzliche Gewährleistung ist nicht eingeschränkt. Die Angelegenheit wird behandelt, als ob Sie etwas aus unserem bestehenden Sortiment bestellen. Einzige Ausnahme ist die Steuereinheit, wenn diese mit Kurven nach ihren speziellen Wünschen ausgestattet wurde. Die Gewährleistung auf Funktion bleibt natürlich erhalten, aber Sie haben nicht das Recht auf Rücksendung nach dem Fernabsatz-Gesetz, da dieses nach ihren speziellen Angaben gefertigte Bauteil nicht mehr woanders benutzt werden kann. (Mehr Informationen hier!)


Technische Angaben
Die Vielfalt an Zünd-/Lichtanlagen für Motorräder ist nahezu unbegrenzt.
Wir fertigen gerne für Sie auch Anlagen, die bisher nicht in unserem Angebot sind.

Prüfen Sie zunächst welche der hier dargestellten Typen von Licht/Zündanlagen zutreffen.
Durch Klicken auf das betreffende Bild gelangen Sie zu einem Fragebogen.

Schwungrad-Magnetzündung 
(externer Rotor)

Dynamo / Alternator

externer
Lichtmagnetzünder

Erkennbar an der Magnettrommel, die sich um die Spulen dreht!

Erkennbar an den vorhandenen Kohlen!

Erkennbar als separate Einheit, die an (oder auf) dem Motor geschraubt ist!

Schwungrad-Magnetzündung
(interner Rotor)

Gelegentlich sind die Zündungsteile an anderen Stellen verbaut (z.B. am Zylinderkopf)

Es gibt 2 Geräte:
eine für Zündung und eine zweite für die Stromerzeugung

Erkennbar an der Magnettrommel, die sich innerhalb der Spulen dreht!

 
Bilder zum vergrößern anklicken!