Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad 
wieder Zündung und Licht 

        
System wurde soeben installiert, Das Motorrad ist noch nicht fahrfertig, aber  ich wollte schon mal gucken was der Funke macht. 
Es ist sehr warscheinlich, daß
überhaupt kein Fehler vorliegt.  Eventuell wollten Sie aus Skepsis oder Neugier zunächst erst einmal alle möglichen Werte prüfen oder zumindest den Zündfunken sehen, ohne der Anlage überhaupt zu Chance zu geben in einer fahrfertigen Umgebung starten zu können   Sie haben eventuell nur etwas anderes erwartet als Sie gesehen haben oder gesehen zu haben glauben.und interpretieren das nun als Defekt - leider der häufigste Fall dem wir begegnen
Hintergrund ist

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 Unterbrecherbasierte klassische Zündungen, vor allem an Oldtimern, geben Zündspannungen mit etwa 10.000 Volt ab, die dicke, gelbe und damit gut sichtbare Funken erzeugen. Elektronische Kondensatorzündungen hingegen geben weit höhere Spannungen ab. Unsere Systeme geben 40.000 Volt. Der dadurch erzeugte Funken ist sehr scharf gebündelt und blau - und daher wesentlich schlechter sichtbar. 

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 Da unsere Systeme (außer den Batteriezündungen vom Typ 559) ihre Energie aus den rotierenden Spezialmagneten beziehen, wird eine Mindestdrehzahl benötigt um Funken zu erzeugen. Diese liegt bei etwas über 300 U/Min. Wenn man also den Kickstarter nur langsam per Hand durchdrückt, kommt nichts.. Es bedarf schon fußgetretener Startoperation.

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 Unsere Zündspulen sind (mit wenigen Ausnahmen) nicht nur Transformatoren, sondern beinhalten die CDI-Einheit (Kondesator Entladungs Zündung). Man kann daher nicht wie bei klassischen Spulen Widerstände messen. Man bekommt bei der Messerei keine vernünftigen Ergebnisse und macht dabei eher etwas kaputt.

Unsere Doppelzündspulen haben eine weitere Eigenheit. Wenn Sie den Funken an einer Kerze prüfen wollen, müssen Sie den Kerzenstecker unbedingt auf der anderen Kerze stecken haben, denn von dort holt sich die Spule Masse. Sonst geht nichts. 
Alles durch uns verschickte Material ist vor der Auslieferung geprüft. Unsere Materialausfallrate beträgt deutlich weniger als 0,5%. Die meisten Probleme resultieren entweder aus Einbaufehlern, Mißverständnissen oder schlechten elektrischen Verbindungen (meist Masse).
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