Powerdynamo  regresa el encendido
y la luz a su moto clásica

     

El sistema ya funcionaba normalmente pero en un punto aparecieron de repente problemas. Se apaga, traquetea o no se arranca más.
Causas posibles son

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 Hay un problema en el sector de alta tensión secundario. Muchas veces resistencias quemadas en enchufes de bujía, cables de encendido o bujías inadecuados son los maleantes - también si algunos conductores de vehículos antiguos no lo quieren creer.  El síntoma clásico de un error así es, cuando la moto arranqua y funciona con motor frío, pero sólo se arranqua otra vez - después de apagarla - cuando el motor se haya enfriado. Este problema aparece principalmente con nuestras bobinas de encendido dobles como ambas salidas están conectadas en fila. Con un ohmiómetro se deja comprobar fácilmente si haya este problema.

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 Hay una avería en el sector de apagación (cable azúl, contacto, interruptor de apagación, relé). Masa indeseada evita entonces el arranque.
Puede ser que

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 Se haya desajustado el reglaje de encendido, p.ej. por un rotor flujo o por una distancia demasiada grande del sensor exterior (si lo haya). Si la distancia del sensor es demasiado grande el sistema arranqua muy mal. 

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 Se hayan producidos destrucciones mecánicas en el interior del rotor por causa de un rotor flujo o por un defecto en un cojinete de cigüeñal ("ensalada de imanes").

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 Empalmes enchufados de cables se pueden aflujar por vibraciones o pueden producir cortocircuitos por escariar al bastidor. Empalmes enchufados también pueden estar corroidos (sobre todo en invierno).

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 El problema no tenga nada que ver con el encendido, sino con el carburador o con el filtro de aire/escape.

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 El material se haya hecho defectuoso verdaderamente. Raro, pero posible.
Lo que debería hacer es

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 Comprobar todas conecciones de cables, sobre todo cables de masa. En sistemas con unidades de control que necesitan voltaje de batería (sistemas 899) debería comprobar que al cable verde/rojo de la unidad de control de verdad están puestos 12 Voltio positivos.

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 Comprobar cable de encendido, enchufe de bujía, bujías.

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 Desconectar de prueba el cable azúl de la bobina de encendido.

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 Si puede arranquar el motor: comprobar con un estroboscopio el momento de encendido.

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 Quitar el rotor y comprobar tanto el rotor como el estator a daños o cuerpos extraños posibles.

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 Comprobar los datos de bobinas del estator (datos de comprueba mire aquí) (tenga en cuenta que sólo puede medir el estator y esto también si es posible en estado instalado por la influencia del campo magnético).

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 Y pongase en contacto - por favor con informaciones las más detalladas posibles al estado de cosas - con service@powerdynamo.biz.
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