Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad
wieder Zündung und
Licht
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Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad |
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| Betrifft elektronische Zündung für ETZ, Teile Nummer 95 19 300 S1 und S3 | |
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Hinweise zur Magnetfeldbestimmung |
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| WICHTIG: | unbedingt
vor Bestellung lesen und vor Einbau beachten !! Bei Nichtbeachtung kommt es zur baldigen Zerstörung der Zündspule und zu Störungen |
| Leider hat
nahezu alles was Vorteile hat auch irgendwo einen Haken. Der Sensor unseres Systems ist auf eine bestimmte Richtung des Magnetfeldes angewiesen. Davon gibt es leider zwei. Wir haben dafür zwei verschiedene Sensoren, müssen aber wissen welches Magnetfeld Ihre ETZ hat! |
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Bei der
Bestellung eines Zündsystems teilen Sie uns bitte mit, was Sie für
einen Rotor haben. Für die DDR Produktion wurde nur ein System verwendet, mit Graphitringen. In der türkischen Produktion (Kanuni) und diverse aktuelle Ersatzteilangebote wurden mindestens 3 verschiedene Herstellungen genutzt, alle mit Kupferringen. Zur Produktion durch MuZ haben wir leider keine Informationen, wobei dort letztlich kaum etwas anderes verwendet werden konnte |
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| Die
Richtung des Magnetfeldes messen Sie wie folgt Sie brauchen dabei nichts aus oder abzubauen, sogar der Lima-Deckel kann zu bleiben. Nehmen Sie einen Kompass. Bestimmen Sie Norden und stellen Sie das Motorrad mit dem Scheinwerfer in Nordrichtung (das ist wichtig, damit nicht das Magnetfeld der Erde jenes der lichtmaschine überlagert und Sie täuscht). Starten Sie das Motorrad. Halten Sie einen Kompass von außen an den Lima-Deckel. Drehen Sie den Motor in der Drehzahl etwas hoch (halbe Drehzahl) und schalten Sie das Licht ein. Beobachten Sie jetzt die Kompassnadel. Zeigt Sie mit ihrer markierten Spitze zum Motor ist das Normalsystem mit dem Sensor S1 OK, zeigt Sie vom Motor weg muss der Sensor S01 gegen den S03 getauscht werden, sonst brennt die Zündspule weg. Wenn der Motor nicht startbar ist, weil eben z.b. die Zündung nicht geht, dann nehmen Sie den Deckel ab und halten Sie den Kompass direkt an die Lichtmaschine (der Restmagnetismus sollte den Kompass zu einer Anzeige bewegen). |
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Rotor mit
Schleifringen aus Graphit:
System S01 |
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Rotor mit Schleifringen aus Kupfer hier müssen Sie die Richtung des Magnetfeldes leider ausmessen. (siehe unten) |
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| Kompassnadel zeigt zum Motor
hin
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Kompassnadel
weist vom
Motor weg
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| System S01 | System S03 | |
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