Powerdynamo redonnes vie et
lumiere ŕ
vos anciennes
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Powerdynamo redonnes vie et |
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| Guide d'installation pour Systčme 74 04 599 00 |
Version 08.11.2010 |
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Vous devriez avoir reçu ces pieces:
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Vorbereitung: Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug sicher steht und Sie guten Zugang zur Zündungsseite des Motors haben. Tout d'abord débranchez la batterie et enlevez les bougies pour faciliter la rotation du moteur. |
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Kurzbeschreibung des Einbaues: Anstelle der originalen Unterbrecherplatte und des Fliehkraftreglers wird ein Hallgeber, bestehend aus einem in einen Trägerring eingebauten Sensor und einem auf die Nockenwelle aufgesetzten mit Magneten versehenen Impulsgeber montiert. Die Funktion des Fliehkraftregler wird durch eine elektronische
Steuereinheit ersetzt. Die von den Kondensatorzündspulen benötigte
Ladespannung von rund 340 Volt wird über einen Konverter aus der
Batteriespannung gewonnen. Ohne Batterie funktioniert die Zündung nicht. |
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Démontez...
le boitier contenant les rupteurs et le condensateur voila le moteur tel qu'il doit ętre avant le montage |
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Apres avoir enlevé la grille utilisez une clef de 14 pour tourner le moteur et insérer une pige de réglage (diamčtre 6 mm) dans le trou de calage, et tournez le moteur jusqu'au blocage en poussant sur la pige, le moteur est alors au point de réglage de l'allumage par vis platinées (6 ŕ 8° d'avance) |
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Marquer une des dents
puis aprčs avoir enlevé la pige revenez de 11 dents dans les
sens contraire des aiguilles d'une montre pour amener le moteur au point
de 45° avant PMH (das ist nicht der Zündzeitpunkt, sondern ein von dem
Zündmaterial benötigter Startwert!)
Ne touchez plus au moteur. |
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Installez le rotor .... et serrez le avec les deux vis Lors de l'installation veillez ŕ positionnez les deux aimants verticalement et le bord du rotor au bord de l'arbre (voir photo) |
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Installez la platine puis le capteur, sans serrer les vis faites courir le faisceau sur le cote. |
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Auf der Oberseite der Steuereinheit finden Sie einen blauen Schalterblock, mit dem verschiedene Zündverstellkurve wählbar sind. |
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Bei dieser empfohlenen Schalterstellung verstellt die Einheit von 8° Spätzündung beim Start des Motors auf 38° Frühzündung beim Erreichen von 3000 U/min. |
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| Bleibt die Verkabelung des Ganzen und die Feineinstellung der Zündung. | |
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