Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad
wieder Zündung und
Licht
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Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad |
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Verlauf des Zündwinkels bei Rennsportsystemen (Innenrotor) |
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Das Diagram hier zeigt den Verlauf des Zündwinkels in Abhängigkeit von
der Drehzahl bei unseren Rennsportsystemen mit Innenläufer. Die Linie Null ist der Zündwinkel welcher beim Einbau des Systems festgelegt wird in dem bei einer gewünschten Kolbenstellung (sagen wir 2mm vor OT was z.B. 25° vor OT sein könnte) die Zündmarkierungen von Stator und Rotor übereinander gesetzt werden. Zu Beginn des Motorlaufs, etwa unter 3000 U/min erfolgt die Zündung später, also näher an OT, hier im Minusbereich des Graphs. Dann im eigentlichen Fahrbereich, so zwischen 3000 und 10000 wird so gezündet wie bei der Montage eingestellt (die Nulllinie) und in hohen Drehzahlen geht es dann wieder näher an OT heran (Minusbereich) - ein typisches Zweitaktverhalten. Dieses Verhalten ist konstruktionsbedingt, entspricht aber recht genau dem was ein Zweitaktmotor gerne möchte. |
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