Al principio
por favor compruebe, si sale corriente desde el
regulador. Para esto desconectar el cable rojo y el
cable marrón al regulador y conectar a los contactos ahora libres, una
bombilla de faro. Arranquar el motor.
- Si la bombilla se enciende,
el problema se esconde a continuación del cableado.
Probable que
# el cable positivo hacia el contacto o el contacto su
mismo esté defectuoso
# no haya o no haya suficiente conexión de masa
- Si la bombilla se queda oscura, el defecto podría
estar escondido en el regulador o en el estator
o en su cable
# Entonces desconectar ambos cables negros del estator
hacia el regulador y
# - con motor arranquado - medir la tensión alterna en
los dos cables negros.
Aquí debería haber más de 20 Voltio (puede
hasta 70) en un sistema de 12 Voltio,
en un sistema de 6 Voltio
más de 10 Voltio. Si esto
está correcto, el estator está okey y
probablemente el regulador está
defectuoso. Entonces olfatear el regulador,
si huele quemado está
estropeado.
# Si no llega tensión alterna a los dos cables negros
de la lima, parece de verdad que algo al estator
esté defectuoso.
Para la comprueba doble entonces medir la resistencia del bobinado entre
los dos
cables negros.
INDICACIÓN: los 0,x Ohmio
casi no se pueden medir con un instrumento de medición barato.
atrás a
la pagina de errores
|
