Powerdynamo bringt Ihrem Oldtimer Motorrad 
wieder Zündung und Licht 

    

      

Version 01.04.2016

Elektronischer Ersatzregler für originale 6 Volt Motorrad Dynamoanlagen spannungsregelnd, für negative Masse (Minus an  Chassis)
Teilenummer  80 50 588 03  

kann ich den Regler in meiner XYZ einsetzen?
ACHTUNG: es sind vermutlich in China hergestellte Kopien mit gleicher Bezeichnung R81 auf dem Markt, die nicht von VAPE/Powerdynamo stammen. Alle unsere Regler sind sowohl mit dem VAPE, als auch dem Powerdynamo Logo gekennzeichnet. Fehlt dies ist es eine Kopie,
Hauptproblem bei der Verwendung dieses Reglers ist die Notwendigkeit der Entfernung (Abklemmen) des Widerstandes an der Lichtmaschine. (siehe Info hier) Nahezu alle Probleme (Überspannung oder auch gar keine Ladefunktion bis zu Durchbrennen des Reglers) gehen auf das Konto nicht entfernter Widerstände! Leider ist bei etlichen Lichtmaschinen der Widerstand nicht so schön als einzelnes Bauteil sichtbar wie bei den späteren MZ 60W Limas und der Kunde glaubt der Widerstand ist bereits entfernt! Wenn die Lima mit dem originalen Regler ging, war definitiv ein Widerstand verbaut! Im Zweifel lassen Sie die Finger von dem Bauteil!

LED Ladekontrollleuchten funktionieren nicht in jedem Falle mit dem Regler und es kann nicht ausgeschlossen werden das diese ein Fehlverhalten des Reglers bewirken
bestimmungsgemäße Verwendung Ersatzregler für 6 Volt Motorrad-Dynamos mit 
- negativer Masse (bei Anschluss an positive Masse wird der Regler sofort zerstört!)
- mindestens 4 Feldspulen (Spulenpaketen im Dynamogehäuse) 
- mindestens 2.5 Ohm Drahtwiderstand des Feldes
- maximal 16A Leistung (~100Watt)
- für Umgebungstemperaturen von -20 bis +80 °C
- der Regler gibt 7.0 bis 7.2V geregelte Spannung bei Anliegen eines Verbrauchers (eingeschaltetes Licht)
- er kann für Dynamos mit sowohl negativer, als auch positiver Felderregung genutzt werden
  (positive Felderregung ist NICHT positive Masse !)
  für weitere Informationen siehe Powerdynamo Website

- es wird eine Blei/Säure Batterie 6V benötigt, ohne oder mit toter Batterie keine Funktion (siehe auch Hinweise)
- Sie müssen den (in jedem originalen Dynamosystem vorhandenen, auch wenn Sie diesen 
  nicht als Einzelbauteil sehen! ) Widerstand für die Felderregung ausschalten, was mitunter 
  kompliziert ist, weil der Widerstand teils sehr versteckt ist. 
  Wenn Sie keinen Widerstand sehen ist das kein Zeichen dafür das dieser entfernt ist, 
   er ist oft als einfaches Drahtstück auf einer Wicklung versteckt!

 
Hinweise
Selbst der beste Regler kann nicht regeln was es nicht gibt. Denken Sie daran, das die Ursache Ihrer Lichtprobleme ein defekter Dynamo sein kann. Sie können den Regler nicht ohne Batterie nutzen (da geht er  nicht).

Der Regler ist (wie alle unsere Regler) für den Betrieb mit Blei/Säure Akkus gemacht (ob nun Vlies, Gel oder geflutet ist dabei gleichgültig). Nickel/Cadmium, NiMH oder Lithium sind nicht geeignet. Keinesfalls dürfen echte Trockenbatterien (Alkali-Mangan, Zink-Kohle) genommen werden. Diese können sogar zu Bränden führen.
Mehr Info siehe http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/battery.htm

Dieser Regler ist ein Ersatzregler, elektrisch gesehen ein Ersatz. Physisch hat er durchaus andere Abmessungen und Befestigungspunkte als der jeweilige originale mechanische Regler. Siehe dazu auch unsere Info unter http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/replacements.htm

Beachten Sie unbedingt die Hinweise zum Regelwiderstand und die Freigabeliste !!! Bei Nichteinhaltung erlischt die Gewährleistung !
Anschlüsse 4 Steckkontakte 6.3mm mit folgender Beschriftung

DF+, D+/61, 51 und  DF- 
 

sowie ein Massekontakt an der Seite

DF- ist die Feldanschlussklemme für am Minuspol angeschlossene Feldspulen (negative Erregung)
DF+ ist die Feldanschlussklemme für am Pluspol angeschlossene Feldspulen (positive Erregung)

Abmessungen 90x40x30 (mit Kontakten) siehe Abmessungen hier
allgemeine Anbauinformation

der spezifische Anbau hängt von Ihrem Motorrad ab
Entfernen Sie den originalen Regler. Notieren Sie sich dabei die originale Verkabelung.
Befestigen Sie den neuen Regler am Motorrad. Bitte richtig befestigen, nicht lose verlegen um später keine Kurzschlüsse zu haben. Der Regler kann direkt auf Masse, muss es aber nicht, da einer einen Massekontakt hat.

Klemme DF- ist zum Anschluss eines negativ erregten Feldes,  Klemme DF+ ist zum Anschluss eines positiv  erregten Feldes. Wenn man die Klemmen DF- und DF+ verwechselt geht nichts kaputt, aber der Dynamo liefert keinen Strom. NIEMALS jedoch verbinden Sie die beiden Klemmen, das ist für den Regler sofort tödlich!

Für eine korrekte Funktion des Reglers müssen Sie unbedingt den Reglerwiderstand des Dynamos entfernen 
(Wenn Sie keinen Widerstand sehen ist das kein Zeichen dafür das dieser entfernt ist,  er ist oft als einfaches Drahtstück auf einer Wicklung versteckt!) und eine funktionierende Batterie 6V im System haben.






Schaltplan für negative  Felderregung

eingezeichnet in rot der zu entfernende Widerstand!

 

Schaltplan für positive Felderregung

eingezeichnet in rot der zu entfernende Widerstand!



Freigabeliste und Anschlußhinweise für den Powerdynamo 
Regler 80 50 588 03   

Der Widerstand ist in jedem Falle zu entfernen bzw. abzuklemmen (siehe Info unten)

Eine Verwendung in anderen Anwendungen ist nicht bestimmungsgemäß und daher nicht von Gewährleistung gedeckt!


Motorradtyp DF Anschluss Info zum Widerstand (online über Links mehr Information abrufbar)
Adler DF Plus Kabel trennen
AWO keine Freigabe, da zu viele Möglichkeiten eines Fehlanschlusses (versteckter Widerstand und zahllose Umbauten)
BMW 6 Volt Boxer Modelle DF Plus Kabel trennen oder abnehmen
DKW RT Nachkriegsmodelle
(125 W ??)
DF Minus ist im Regler, entfällt damit automatisch
EMW R35 DF Plus Kabel trennen 
IWL Pitty und SR56 Wiesel DF Minus ist im Regler, entfällt damit automatisch
frühe MZ RT/3 und IWL SR59 Berlin  DF Minus Kabel welches zur Pluskohle geht trennen 
IFA/MZ RT /1/2 DF Minus ist im Regler, entfällt damit automatisch
kann aber auch im Feld sein !!! (analog BK)
IFA/MZ BK 350 DF Plus ACHTUNG: der Widerstand ist im Feld Kabel muss getrennt werden
spätere MZ RT/3 und 60W MZ, Troll 1 DF Minus Kabel trennen oder abnehmen
2-Takt JAWA ab 360 (jene mit Minus bereits an Masse) DF Plus ist im Regler, entfällt damit automatisch
Motorräder mit original Noris MLZ
z.B. Puch mit Dynamo, Horex, Zündapp, ILO,
DF Minus
ist als Drahtstück von ca 6 Ohm mit auf einer der Feldspulen gewickelt, muss an Klemme DF abgeklemmt werden.
siehe auch Schaltbild (rot eingekreist)
Dnepr/Ural/M72   6 Volt 
mit Regler PP302, Anschlussplan
(negative Masse !)
DF Plus ist im Regler, entfällt damit automatisch
Der original mit Я bezeichnete Anschluss entspricht D+, der Anschluß Ш entspricht DF +
B ist Klemme 51 (Batterie)