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Verdrahtungsvorschlag für 788 Systeme (6v/18w ohne Regler) zur Verhinderung des Durchbrennens der Rücklichtbirne beim Ab/Aufblenden |
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| Wenn Scheinwerfer- und Rücklichtbirne normal parallel verkabelt sind kann es beim Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht zum Durchbrennen der Rücklichtbirne kommen weil hier in der Zwischenstellung des Schalters kurzzeitig keine Spannung am Scheinwerfer liegt und die Spannung für das Rücklicht damit kurz steigen kann. Das ist nicht nur in unseren 788 Systemen der Fall, sondern auch vielen originalen alten Systemen. Einige Hersteller damals hatten das Problem entweder mit dem Einbau einer Drosselspule oder aber einer solchen Sicherheitsschaltung bekämpft. |
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| Wir beschreiben hier die Sicherheitsverkabelung für die Rücklichtbirne und empfehlen diese bei unseren 788 Systemen zu nutzen wenn ein Abblendschalter vorhanden ist |
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Was Sie tun müssen ist (nachdem Sie geprüft haben ob Ihr Motorrad
eventuell schon eine solche Sicherheitsschaltung hat) die Masseverbindung
der Rücklichtbirne zu lösen und dort anstelle dieser Masseverbindung ein
zusätzliches Kabel zum Scheinwerfer zu ziehen. Sie haben damit nun 2 Kabel
vom Rücklicht. Verbinden Sie jeweils eines davon mit den Kontakten für Fern- bzw Abblendlicht wie im obigem Schaltplan (sowie unten abgebildeten Schema) gezeigt. Wenn nun die Scheinwerferbirne beim Umschalten keinen Strom bekommt, bekommt auch die Rücklichtbirne keinen und wird geschützt. Beachten Sie aber, daß wenn die Scheinwerferbirne ausfällt, zugleich auch das Rücklicht ausfällt. |
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