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Systeme für historische KTM Motorräder |
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Unglücklicherweise
werden KTM Geländesportmotorräder nur nach dem Hubraum bezeichnet. KTM
125 z.B. ist also keine hinreichende Typangabe zur Bestellung eines
Systems. Bitte lesen Sie unbedingt unsere Hinweise, bevor Sie hier
die passende Lichtmaschine für Ihre KTM aussuchen |
Zur Identifizierung bitte achten Sie auf:
- Durchmesser der Grundplatte (90mm
oder 110mm)
- Motorseite an welcher die Zündung
angebaut ist
(in
Fahrtrichtung gesehen rechts oder links)
- Drehrichtung
(wenn man auf das Polrad sieht)
- und Markierung (Hersteller) des
originalen Systems (Bosch, Motoplat, SEM, andere),
Denken Sie daran, daß die Zündung die Sie vorfinden durchaus nicht
mehr die originale, sondern schon ein Umbau sein kann.
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Die folgende Information basiert nur auf unseren eigenen Beobachtungen
und kann durchaus fehlerhaft und unvollständig sein. Wir freuen uns
über jeden Hinweis dazu.
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KTM hatte zunächst Bosch
und ab 1975 Motoplat
Lichtmaschinen mit einem Grundplattendurchmesser von 90mm verbaut. Es waren alles Rechtsläufer (außer 80ccm), die
an der rechten Motorseite angebracht waren. (System 71
28 799 00)
- Ab 1985 wurden schrittweise SEM
Lichtmaschinen eingebaut.
mit Lichtstromerzeugung
# 240/250/300ccm mit Lichtstromerzeugung und rechts angebauten in
Uhrzeigerrichtung drehenden SEM mit großem
Rotor und 90 Grundplatte.
(system
71 21 799)
# 240/250/300ccm mit Lichtstromerzeugung und links angebauten
entgegen der Uhrzeigerrichtung drehenden SEM mit großem
Rotor und 110mm abgeschrägter Grundplatte
(System 71 86 799 00)
ohne Lichtstromerzeugung (SEM System KC)
# 110 mm Grundplatte mit entgegen dem Uhrzeiger drehenden kleinen
Rotor auf der linken Seite (system 71 35
799 00)
# 110 mm Grundplatte mit in Uhrzeiger drehenden kleinen
Rotor auf der rechten Motorseite (system 71 93
799 00)
- Zwischen 1993 und 1997 wurden die MX mit PVL verbaut.
- Ab 1997 wurde dann Kokosan, ebenfalls mit 110mm
Grundplatte verbaut.
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Alles in allem eine sehr unübersichtliche Situation, die es
wirklich erforderlich macht vor Bestellung einer neuen Anlage bei
uns, sich genau anzusehen was original verbaut ist.
Wir haben unser Bestes getan, die Motorräder nach Baujahr und
Basiseigenschaften ihres Zündsystems (Hersteller und
Grundplatten-Durchmesser) aufzuschlüsseln.
Aber es gibt noch jede Menge
Platz für Mißverständnisse und Irrtümer.
Bitte überprüfen Sie mit
uns zusammen die Details bevor
Sie die neue Zündanlage bestellen.
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