- Oftmals werden (vor allem mit digitalen Instrumenten und wenn keine
Batterie im Netz ist) stark
abweichende Spannungen am Regler gemessen.
=>> in den meisten Fällen verbirgt sich dahinter aber KEIN
Reglerproblem!
Die meisten Instrumente erwarten glatten Gleichstrom oder Wechselstrom
mit 50 Herz und Sinusform. Eine Motorradlichtmaschine erzeugt so was
aber nicht. Da gibt es immer eine Hintergrundfrequenz welche sich auch
noch mit der Drehzahl ändert. Das führt das Instrument in die Irre.
Hilfe schafft dabei (falls keine Batterie vorhanden ist, welche
effektiv auch ein Kondensator ist) ein starker
Kondensator. Dies ist aber nur bei Verwendung des Reglers
952269906 notwendig. Der Regler
730079950 benötigt das nicht.
Dabei muss angemerkt werden, daß bei Verwendung des Kondensator
und ohne das irgendwelches Licht eingeschalten ist es bei
Drehzahlen über Leerlauf zu zu hoher Ausgangsspannung am Regler kommt.
Diese kann bis zu 50V betragen. Es sollte daher in solchen Fällen immer das Licht eingeschaltet
sein, zumindest eine Birne mit 2Watt an sein. Keinesfalls jedoch den
Motor erst hochdrehen und dann erst das Licht einschalten.
Ein kleines Video der falschen Anzeige am
Instrument können Sie
hier ansehen.
- Wenn Sie bei angeschlossener 12V Batterie deutlich mehr als 15 Volt
messen ist das so ein Messfehler oder aber die Batterie ist mausetot. Unser System kann eine normale 12V
Batterie NIE auf so was wie 20V bringen. Unmöglich!
Ebenso, wenn Sie nur 10V oder so messen und die Spannung dann auch
noch mit steigender Drehzahl sinkt haben Sie so ein Phänomen - es
sei denn ihre Batterie ist abolut tot und
verbraucht alle Spannung in sich um die in Hitze umzusetzen.
-
Wir werden immer mal gefragt was passiert wenn Batterie und
Kondensator gleichzeitig montiert sind. Die Antwort ist: außer
Geldverschwendung nichts.
Der Kondensator ist an der Stelle zwar überflüssig, weil die
Batterie selbst einen viel größeren Kondensator darstellt
- Anstelle nach einem Voltmeter zu greifen ist die zunächst bessere Methode den
Scheinwerfer zu beobachten. Wird dieser (bei Drehzahlen etwas über
Leerlauf) richtig hell und bleiben die Birnen ganz ist die Reglerwelt
heil.
Um die Ladung der Batterie zu prüfen ist ein in Reihe zur Batterie
geschaltetes Amperemeter die bessere Variante als ein Voltmeter. Da
kann man sehen wie die Batterie geladen oder eventuell entladen wird.
Bitte sehen Sie auch folgende KB Einträge
- Regler defekt?
- Eingangs- und Ausgangsspannung an PD 12V DC Reglern
- welche Batterie soll ich nehmen
- 65W Scheinwerfer ist oft zu
viel
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